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乘龙H7自卸车用户选择它的原因是什么?

作者:真人百家乐  来源:ag8真人  时间:2020-11-18 10:11  点击:

  有着10多年驾龄的卡车司机黄师傅,起床后简单收拾了一下,就前往十几公里远的采石厂。

  黄师傅是一名卡车司机,主要从事的是沙石料运输工作。来到厂区后,黄师傅把自己的座驾检查了一遍,一切性能良好,便开始了一天的工作。

  黄师傅的座驾,是一款2019年购买的乘龙H7前四后八自卸车,这款车使用的是玉柴460马力发动机,法士特12挡变速箱,速比是4.769。之所以选择这样的一个配置,主要是黄师傅运营的线多公里,而且没有高速路段,这个配置非常适合下道使用。

  刚刚下过雨,采石厂的道路是坑坑洼洼,一个连一个的大水坑,车辆在里面行驶非常艰难,加上拉的沙石显得车辆非常笨重。这种情况下,车辆很容易陷入泥泞的泥地里而无法前行。

  “这辆车装有轮间和轴间差速锁,但我一次都没有使用过。”黄师傅很得意地告诉掌上卡车,柳州的雨季非常多,自卸车在泥泞地运营是很平常的事情。但他的车一次都没有陷入过。更加让人惊叹的是,有一次一辆车陷入泥地后,在车辆满载的情况下,他用自己的车把另一辆救援了出来。

  “玉柴的发动机爆发力非常强,”黄师傅表示,柳州用户对玉柴的发动机非常信任,不管是动力性还是其它的性能,玉柴机器很受欢迎,而且,搭载玉柴机器的乘龙卡车,二手残值也非常高。

  “我们是沙石料运输,因为等待装货卸货的时间比较长,我们所以选择了高顶双卧的驾驶室,这样能够很好的休息。”黄师傅介绍到,这辆车目前已经行驶了近6万公里,对于拉沙石料运输来说,行驶里程还是相当不错的。

  黄师傅所在的运输公司,是2016年成立的,主要经营范围是给柳州附近的大型建筑工地、以及周边钢厂运送沙石料、建材等建筑用品。

  在购买乘龙卡车之前,公司对当地市面上的自卸车进行了调研,发现柳州80%的自卸车都是乘龙品牌,保有量非常大。

  “我们2017年第一批购入了12辆乘龙自卸车,当时为350马力的车型,在运营过程中感觉还不错,”公司负责人陈卫国告诉记者,公司之所以选择乘龙自卸车,除了保有量之外,主要还有安全方面的考虑。

  “乘龙驾驶室的安全性是有目共睹的,它的驾驶室采用的是笼骨式设计,”陈卫国在谈到车辆的安全性时,认为车辆经常出没在路况比较复杂的工地、山区,对安全性要求非常高,而乘龙卡车的安全性设计让人放心。

  “这款车的视野比较好,360°无盲区,驾驶视野开阔,倒车、入库、变道及超车看得更清,制动关键阀类均采用的WABCO制动系统,气密性优、响应时间快、刹车距离短、安全性高。”

  随着公司业务的增加,350马力车型跑平原动力表现不错,但进入山区或者有陡坡的路段,350马力车型有点力不从心。

  “2019年6月份,公司经过研究决定,购买了4辆460马力的乘龙H7,来满足更加复杂的运输环境。”这批2019年购入的乘龙H7,目前行驶里程最高的接近6万公里,期间没有出现过任何问题,陈卫国对乘龙汽车的表现非常认可。

  “如今的生意不好做,能省一点就减少一些运营成本,就能够多赚一些。”一款不省油的车是很难得到卡车司机的认可的,乘龙H7 8X4大马力自卸车能得到城建运输行业的青睐,离不开它强大的省油能力。

  乘龙H7 8X4自卸车比同品类产品轻300kg以上,储气筒、油箱采用铝合金材质,进一步降低车身自重,从而达到降低油耗、多拉多赚的目的。

  “我们对油耗没有进行过细致的测算,但根据司机反映的情况来看,这款车在同类型自卸车当中,百公里能够省2-3个油。”陈卫国表示,公司使用的这批车辆,基本行程里程都达到了6万公里以上,为公司节省了不少燃油成本。

  “售后服务方面,因为乘龙是柳州本土企业,售后网络比较发达,配件的更换比较及时,不会对运营产生影响。”经过长时间的运营之后,陈卫国感觉公司当初的选择比较正确,运营的车辆没有出现过什么大的问题,运营效果比较高。

  “多运营一趟,我们就能多挣一份钱。”陈卫国表示,公司还将准备扩大运营规模,到时乘龙还将是公司的首要选择。

  安全、可靠、舒适、动力强劲,我们从柳州用户的口碑不难看出,乘龙H7自卸车以较好的口碑,成为众多用户的追求,为用户带来更多的收益。

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