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电动车底盘结构大汇总“裙下”见真功

作者:真人百家乐  来源:ag8真人  时间:2020-11-11 18:59  点击:

  易车年终电动车横评系列文章还在继续,看过了单车评测,看过了特点汇总,终于要来看看支持这些表现背后的都是什么了。不错,这次我们要“刨根问底”,将这些电动车依依举起,看看它们的底盘构造,看看谁能在这些消费者看不到的地方用心。

  凯迪拉克CT6 插电混动车可以算是此次横评中底盘最为复杂的,除了要继续保证车辆操控性能,还要兼顾电池和电机加入后的重量分布、整体布局、结构加强等等一系列改变。

  宝马X1插电混动车型在桩间的表现依然游刃有余,以往四驱车型在绕桩项目中反而会遇到一些困难,而电动机控制的后轮可以在动力输出的控制上更灵敏,轮胎的横向抓地力也比较出色,整体的感觉很平衡,绕桩时的节奏也比较容易掌握。

  可以看出宝马X1混动在底盘方面也下足功夫,从电池的布局到底盘的平整度以及底盘下方的空气动力性都有所考虑。

  宋DM相较普通的宋来说,在底盘方面也是进行了诸多改变和改进,但诸如底盘平整度、底盘细节方面还是能看出和合资/进口品牌的差距。当然,考虑到和前两者相比2-3倍的价格差距,这一切似乎也无可厚非了。

  以上三辆插电式混动车分别为合资车、进口车以及自主国产车,但不管来自哪里,它们在底盘方面的布局都极其复杂,很多细节都能体现出工程师的深思熟虑。由此可以发现,将一款现有传统车型变为新能源混动车型并非易事,这也是其成本较高、售价较高的原因之一。

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