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差距在哪里底盘对比途观VS现代ix35

作者:真人百家乐  来源:ag8真人  时间:2020-11-18 09:58  点击:

  在对比之前先介绍下我们试驾车的情况,这辆旗舰版途观为2.0T车型,采用了四驱结构,而ix35为2.0发动机两轮前驱车型,一个顶配,一个接近乞丐版(ix35自动档车型中的最低配置)。这样的话用来做公路性能对比显然不公平,那么我们就将视线离开那光鲜亮丽的车身以及驾驶姿态,转向鲜见天日的底盘吧。

  既然定位为SUV车型,护板自然是必不可少的,途观的护板为钢质,可以承担轻微的“托底”,而ix35为塑料材质,仅可应对一些泥沙及小草的侵袭。不过事情都有两面性,目前车身结构设计为:车头发生碰撞时,发动机会下沉,让发动机舱变形吸能,金属的护板显然会阻碍发动机下落的这个动作,而塑料的护板在此时可以看做一层纸。

  途观的副车架直接固定于车身而没有橡胶衬垫作为缓冲,但前悬下摆臂和发动机与副车架固定处有橡胶衬套和液压衬套,从源头上削弱了震动。副车架为铝制,但大众车型有一现状为:低端车型会在材质上相对减配,例如2.0T迈腾为铝制副车架,而1.8T以下则为冲压钢制副车架了。因此暂且无法判定途观的低配车型是否仍为铝制。而ix35的副车架则平淡许多,与车身直接固定,没有衬垫,钢质。

  上图放大,两车前副车架与车身之间都没有橡胶衬垫,但途观下摆臂与副车架之间有液压衬套

  途观的车身底部覆有大面积护板及隔音隔热材质,有一定的防腐和降噪效果,不过这种方式仍不及底盘涂层来的彻底一些。而ix35的防护则不是很彻底,除后方两块护板,几乎全部裸着。

  值得一提的是,途观油箱为树脂材质,后防撞梁为钢质,而在ix35身上,这种情况正好相反。

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