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江淮同悦的“车架底盘”到底有多牛?

作者:真人百家乐  来源:ag8真人  时间:2020-11-11 18:59  点击:

  江淮同悦是中国商用车领军企业江淮自C级车宾悦后,在向世界消费者推出的首款A级经济型家庭轿车。同悦系列轿车于2008北京国际车展全球首发,没上市之前,江淮同悦就荣膺“最值得期待新车大奖”、“最佳自主首发新车大奖”等众多奖项,可谓备受瞩目与好评,业界专家及媒体的很多报道与评论,都一致对同悦的“五星底盘”赞誉有加。

  早在去年11月17日,江淮汽车的首款自主小型车同悦以及同悦RS全球同步上市,此次发布会发布了1.3L与1.5L两个排量共6款车型.

  江淮同悦RS(两厢)车身长3965mm,同悦(三厢)车身长4155mm,长度相差190mm,宽与高则完全相同,轴距也同样都是2410mm。而目前上市车型只有1.3L一种排量,搭载的是三菱成熟的4G13发动机,并且全部配备的是5速手动变速箱,动力水平能够满足日常使用的需求,并且能满足普通用户对于经济性的需求。本身除了装备前双安全气囊,ABS+EBD主动配置来保证安全之外,还设计有车门防撞钢梁、可溃缩转向管柱等为车内乘客提供了更多的安全保护。而像倒车雷达、遥控中央门锁只在高配的豪华型才有装备。在一些舒适性配置方面还包括可隐藏式眼镜盒、电动外后视镜、前/后雾灯、电动车窗、多功能组合开关、阅读灯、行李箱灯、防眩目内后视镜、带照明点烟器等30余项标准配置;铝合金轮辋、电动天窗、行车电脑、真皮方向盘、线余项豪华选装配置。

  江淮汽车拥有45年造车经验,是国内历史最为悠久的整车制造企业之一,在汽车底盘、车桥技术方面一直居国内领先地位,“客车专用底盘连续18年保持全国销量第一”这一骄人的记录令江淮被誉为“汽车底盘技术专家”。同悦不仅秉承江淮汽车的底盘技术传统,而且还加上了素有“世界汽车底盘调校大师”美誉的欧洲lotus公司长达两年的精心调校。据厂家介绍,为了给消费者提供最优质的产品,江淮与LOTUS共同针对中国路况进行了500万公里高原、高温、高寒的野外、实验场的可靠性试验,使同悦的底盘结构设计、传动系统的匹配、悬架系统设计、制造工艺的完善、底盘整体性能的匹配调校等方面均达到国际一流水平,称之为“五星底盘”实在毫不为过。

  同悦采用了麦弗逊式前独立悬架(配稳定杆)及双连杆式后悬架(配稳定杆),该悬架是经典悬架,转向循迹性好,抓地力更强,能够高效吸收振动能量,提高乘坐舒适性;与乐风、自由舰等普遍采用半独立后悬架的车型相比,实现了车身准确转向控制,极大提高车辆舒适性及稳定性。再配合人体工程学座椅,提供了柔适的座椅包裹感,使得长时驾乘亦不感觉疲劳,让驾乘者坐享其乐。

  相比同级别车,同悦在安全性方面走得更远,尤其在主动安全上,是同级别中最强,目标是“杜绝交通事故的车辆”。同悦采用了欧洲最高标准的鸟巢式全承载车身结构,尤其侧围外板为整块钢板冲压而成,无焊点、强度高,大大提高车侧的碰撞安全性;加上30%以上高强度钢板的应用,既减轻车身的重量,节省油耗,又保障了车身安全刚度,全面提升了车身安全性。尤其值得注意的是,同悦还领先同级别车采用了博世全球最新8.1版本ABS+EBD系统,反应时间仅为0.02-0.05秒,全面提升主动安全性。

  同悦所采用的源自日本技术发动机,结构设计紧凑,可靠性、动力性、排放水平等指标可达到国际同类水平,是经济型轿车理想动力装置。其动力强劲顺畅,具备反应迅捷、加速顺畅持久的加速性,为消费者带来超越同级别车的动力性能。

  日本发动机的另一显著特点是油耗低。1.3L发动机能够提供1.5L动力享受、1.1L动力油耗,百公里油耗仅4.9L;而且排放达到了国四标准。再配合同级别车最低的0.294风阻系数,(一般都在0.28到0.4之间),既让驾乘者既享受御风而动的驾乘体验,又节省油耗。

  就实际驾乘体验来看,尽管是一款小型车,但是同悦在行驶时的稳定性还是非常不错的,特别是高速行驶时并没有发飘的感觉,而且在不平坦的路面行驶时并不会特别颠簸,车身也不会感觉很松散,而所有这些都要归功于同悦的后悬挂,由于是采用了双连杆独立悬挂结构,让底盘感觉会很扎实,稳定性、操控性都会有所提高,特别是对于后排乘客的乘坐感受来说要更加舒适,而目前像这样的小型车采用独立后悬挂的的确不多,看来江淮“汽车底盘技术专家”的美誉果然名不虚传。

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