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我为时尚而来!4款AO级精品小车推荐导购(组图)

作者:真人百家乐  来源:ag8真人  时间:2020-11-10 22:49  点击:

  新款飞度的比例和细节做了一系列的优化:前鼻更短,车厢空间更大,轮廓也流线了不少。整个车身以“Super Forward”(超级前伸)的思想进行设计,呈现出前低后高的姿态。同时也满足了空气动力学的要求。

  新一代飞度的车身长度比上代增加55mm、宽度增加20mm、轴距增长50mm,但整体仍保持在长3.9米、宽1.7米、高1.6米之内的紧凑范围,在城市中保持了较高的行驶灵活性。这也是很多人选择的原因之一。而新一代飞度的内饰也经过了改良的设计,与八代雅阁(报价参数图片论坛)保持了高度的统一性,也能够看出广州本田新车最新的设计理念与设计风格,大有向小资人群全面“进攻”的态势。

  新飞度实现了同级最高的动力输出:1.3L发动机最大功率73Kw(100ps)/6000rpm,最大扭矩127Nm/4800rpm;1.5L发动机最大功率88Kw(120ps)/6000rpm,最大扭矩145Nm/4800rpm,新一代飞度搭载了5速自动变速器及5速手动变速器。这样的动力面对这样一款AO级别的小车来讲,更是可以带来更多的驾乘体验。当然i-VTEC的发动机更可以在不同工况下提供更佳的动力输出以及更好的燃油经济性。

  我们不可否认的是,由于更早的进入市场,飞度也已经积攒了不少的消费者和良好的口碑,不过与其动感外观不相配的就是其轮胎宽度以及刹车盘尺过小等方面的问题,仅能满足一般的行驶需求,当然也有少部分发烧友改动了不少部件,让这样一部小车也能发挥其潜能,前提是,你需要付出更多的money,不过不得不说,新飞度,依然是很多年轻人追捧的车型,尤其是其靓丽的外观和颜色,更是吸引眼球的主要“武器”。

  嘉年华的前脸主要是大嘴的富有冲击力,前脸有运动版和时尚版两款,格栅都是一样的蜂窝状,但运动版增加了两个梯形的银色装饰罩,视觉冲击力非常强。

  新嘉年华的中控台和它的外观一样令人眼前一亮,来自手机面板灵感的音响面板是内饰的一大亮点,也是嘉年华最能够吸引人的地方。当然自动空调三个圆形的面板设计得也不错,只不过位置稍有些靠下。而且新嘉年华的中控面板根据车身颜色的不同还有不同的版本,蓝色车是蓝色面板,黄色车是黄色面板,其他颜色车是银色面板。更加人性化,整体效果也十分不错。

  新嘉年华1.5L发动机压缩比为10:1,最大功率76 kw /6000rpm,最大扭矩138N?m/4000rpm,手动挡车型极速180km/h,自动挡车型为167km/h。这一动力系统具备反应出色和高燃油效率的特点,配合车身重量的合理减轻,运动一词在这个车型上,表现良好。

  此嘉年华非彼嘉年华,继续使用长安福特多年前生产的嘉年华的名称,在车型上有一定的延续性,不过新嘉年华三厢仅配备了一款1.5L发动机,虽说新嘉年华走的是运动线路,但是动力性能一般,在这一点上,似乎与它运动风格的外形、内饰不是很搭。依然以日常使用为主。四款车型供选择的余地也相对较小。

  新威驰走的就是成熟稳重路线,无论是前脸还是尾部,威驰的造型都很圆润厚实,尤其是开口极高的前发动机盖,可以在碰撞时避免发动机盖撞进驾驶室,安全新颖。车长4300mm,高度1490mm,轴距2550mm,从侧面看新威驰的车头和行李厢的长度几乎相当,这就赋予新威驰475L的大后备箱。这就是典型的丰田的家用为主的设计理念。

  新威驰以简酷著称,简酷的设计思想贯穿在新威驰的内饰设计之上。除GL-S运动版车型的全黑内饰外,其它各款车型内饰均采用上深下浅式,这种颜色的搭配是中国普通百姓最能接受的。内饰做工比较精细,各项功能键都比较顺手,阻尼感也很好,保持了日系车一贯的优良做工和质量品质。

  新威驰的1.3L VVT-i车型扭矩特性很突出,峰值扭矩由116牛米升级到121牛米,爆发点也明显提前了很多,进而抬升车辆中低转速的提速能力。不过在动力和油耗上并没有体现出很明显的优势。

  丰田的做工、品质、人性化以及家用在车企中是响当当的名牌,丰田的中低端产品都被冠以中庸的称号,而正是因为这样不高不低的设计理念符合了很多中国消费者的口味,只是新威驰,虽然在外观和内饰上进行了不少时尚的改观,但是就上市以来的市场反映来讲,人们还是更加偏向于卡罗拉(报价参数图片论坛)的中庸哲学。

  改款后的雪佛兰新乐风最新上市,这次它的设计师们为它引入了所谓“立体时尚”的新潮流,在外形、内饰等细节之处的设计中融合了诸多时尚的设计语言,整车设计丰满立体,在延续老款乐风的经典之时,也在向时尚招手。不过与老款不同的是,在最新的设计上,已经摒弃了老款的家庭用车为主的哲学,而更强调时尚,更加迎合年轻人的审美品位,而逐渐的将消费者的年龄跨度增加,贴合了不少年轻消费者的喜好。

  在内饰方面最醒目的改变在于仪表盘,新乐风采用了炮筒式仪表盘设计,比老款死板的平面式设计显得更鲜活,具有立体感。新款乐风采用金属拉丝质感的饰条,与老款相比更显时尚和前卫。此外,全系车标配四门电动车窗、遥控钥匙、电动外后视镜等一系列配置,也算是新乐风到底没有辜负了这一个“新”字,为消费者提供了一些便利实在的配置。

  最重要的动力部分,虽然依旧搭载1.2、1.4、1.6三款引擎,但1.4和1.6排量引擎进行了重新调教。新款1.6升引擎的最大功率仍未78千瓦,但最大扭矩上升4牛米,同时输出转速降低了400转。而1.4升车型的最大功率输出转速则整整下降了800转,这些都意味着新乐风在动力上比老款提升了不少。

  介绍了很多关于这款车的时尚外形方面的改变,我们不得不说的是,2006年上市至今,超过26万的累积销量也能在一定程度上对很多新购车消费者产生不小的影响,在中国这个口口相传的民族中,用户的口碑,能决定更多人的选择。再加上其良好的性价比,造就了AO级别车型的销售神话,而新款的时尚造型,一定会迎来更多年轻消费者的青睐。

  竞争日益激烈的A0级汽车市场,消费者自我意识的觉醒已经让A0市场远离了比拼价格的初级阶段。越来越多的厂家已经意识到将汽车个性化、年轻化设计的重要性,而越来越多的车型在设计上花费的人力物力也越来越大,只是提醒厂家,在关注靓丽外形之时,也同时对其品质和性能进行良好的把控和改进,这样的产品,才可以立足不败之地来源酷车网)

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