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作者:真人百家乐  来源:ag8真人  时间:2020-12-06 03:22  点击:

  2019年7月16日,第14代轩逸SYLPHY正式发布售价,引发国内中级车市场强烈震动。近年来,家轿市场的王座之争日益激烈,轩逸秉承“为家庭传递幸福”理念不断升级产品,誓在保住“家轿之王”的地位,这一次的新车发售更是让这一王位的归属毫无悬念。

  本次发售,第14代轩逸共推出了6车型,售价在10.9万~14.3万元,价格良心,各类车型匹配合理,量体裁衣,为不同类型的消费人群推出了方案。

  为了此次新车登场,轩逸壕掷60亿,为新车进行了脱胎换骨般的升级,从平台到车型,从配置到动力,从售价到优惠政策,无不展现了饱满的诚意。

  首先一点就是平台,第14代轩逸出自于雷诺-日产联盟F平台,在兼容更多先进工艺、技术的同时,与该平台开发的车辆共享高级别车型的电气配备,通过搭载高阶配置,可以迅速提升车辆价值。兼备延展性、通用性和灵活性三大优势,与大众M平台相比,F平台更灵活,零部件通用比例高达85%,远超TNGA的75%。10%的提升,给了第14代轩逸足够的底气和定价优势。同时也意味着,新车会有更佳结构、更优空间、更新的技术、更多 的配置和更强的性能。

  轩逸以其独有的1.254宽高比低重心车身和V-Motion进气格栅,打造媲美豪华车的扎实沉稳姿态,迅速捕捉视觉焦点。领先同级的回旋镖式LED前大灯,造型时尚,同时配备自动开闭和延时关闭功能。并且将前悬架区域的U型半框式副车架升级为全框式副车架,底盘的刚性和稳定性明显提升,其后悬架升级为结构,悬架横向支撑刚性提升20%,车体前段扭转刚性提升10%。流畅双腰线,勾勒出雕塑感车侧廓,使车辆在光影变幻下兼具灵动与力量感。

  第14代轩逸在空间上的设计可谓享誉全球,日产“大沙发”的美誉已经深入人心,此次升级,更是将轴距提升了12mm,宽度增加了55mm,整车轴距达到了2712mm,傲视同级家轿品牌。

  此外,座椅上的设计也别具匠心,第14代轩逸采用航天领域零重力科技理念,采用了Multi-Layer人体工学座椅,有效缓解长时间乘坐带来的疲劳感,主驾驶位八向电动调节,让你时刻处于驾驶姿态。

  第14代轩逸采用独有的 GT-R级镜面熔射缸孔技术和TCV智能扰流控制技术,使发动机气缸摩擦更低、更轻量化,同时将发动机压缩比提升至10.8,更快、更稳、更省油。

  第14代轩逸流线型的车身设计,使得风阻系数降低到了0.26cd,与“战神”GT-R同一标准,实现超越同级的空气动力学表现。节能降耗方面,第14代轩逸采用了智能主动进气格栅,可根据空调的开闭、车速、冷却系统的温度和压力等因素打开或关闭。打开时能让气流通过散热器进入发动机室,帮助散热;关闭时能让气流绕过车身,减少空气阻力,进而降低油耗。这一领先同级的设计,不仅提高了新车的颜值,更是满足了现如今家轿市场购车人群的核心需求。

  道路千万条,安全条。第14代轩逸拥有1.5a UHSS高刚性安全车身,匹配多通道Zone Body区域车身结构,提升车辆碰撞时的受力分散效率,高效吸收撞击能量,减少乘员舱的变形。优化的发动机罩内板结构及保险杠内部吸能块设计,能够降低对行人的伤害。搭载7项全场景智行安全配置和3大驾驶辅助科技。其中,轩逸独有的IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、CTA倒车车侧预警和IDA疲劳智能预警,更是为驾驶员和乘客在出行时上了一份独特的保险。

  轩逸的此次升级,一举打破了家轿作为“买菜车”的固有印象,在保证舒适度和安全性的基础上,将驾驶体验也纳入了设计考量,带给驾驶员更多驾驶乐趣。第三代HR16发动机功率102kW,扭矩169Nm,动力充沛,响应及时。同时,第14代轩逸独有的ITC智能循迹控制、IRC智能稳行控制、iEB智能发动机制动技术令车辆不会偏离弯道轨迹,有效提升过弯性能,同时抵消车辆驶过颠簸路面造成的车身起伏。方向盘虚位少,转向回馈直接迅速。

  人类对于出行的想象从未停止,汽车已经不仅仅是代步工具,更多的成为人们的朋友,需要互动,需要沟通,需要心灵上的契合和满足。一辆更快、更稳、更好玩的车,又有谁不想一试呢?

  更强的性能,更有诚意的优惠,更良心的价格,足以让轩逸稳坐“家轿之王”的宝座,这一次,稳了。

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