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汽车副仪表板骨架模具简析

作者:真人百家乐  来源:ag8真人  时间:2020-07-25 17:13  点击:

  2、由于侧壁基本是竖直面,考虑到侧向的筋、孔、翻边等,故侧面只能采用大滑块抽芯。

  3、由于侧向太多结构,该产品极有可能粘滑块,但可根据装配关系,局部更改产品结构,增加在模仁上的勾位。

  4、前端结构单薄,中间没有增强结构,肯定会粘滑块,针对此,可在滑块上做反顶结构解决。

  6、由于产品结构问题,滑块会很长很大,高度不一致。很长,会导致动作稳定性不够好,高度不一致导致滑块加工量大,同时浪费材料。对此,可采用两组滑块组合。

  7、两组滑块如果同时运动,会导致卡滞、拉伤、稳定性也不好,而两组滑块顺序动作可以很好地解决此问题。

  8、通过斜导柱孔的间隙控制滑块进退(每个滑块的斜导柱按照相反方向偏心0.5mm),先退的滑块后进,后退的滑块先进,控制滑块顺序。

  11、该产品的胶位主要在侧面,产品注塑时侧向力较大,故滑块采用上模锁紧加反铲结构。

  18、产品宽度不大,加宽模脚,减窄顶针板,同时增加支撑柱,确保模具强度,同时采用六根中托司。

  23、增加水路集成,让模具外观变得更漂亮,减少安装工序,以减少安装错误,同时,只有在操作侧对面才能安装水路接口。

  24、增加模具支撑脚,不管上半副、下半副还是整副模具,都能稳定地独立摆放,并有合适的支撑面积。

  26、模具吊装超过10公斤的模仁、模板、镶件、滑块等需要吊装孔;模板四面吊装孔,上下底板需要X正方向的四个吊环孔;该吊环孔可以独立承受半副模具的重量;模具吊环孔见图33。

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