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宝马S1000R电动概念车加速性能优异

作者:真人百家乐  来源:ag8真人  时间:2020-11-13 16:14  点击:

  在过去两年来,BMW虽然也发表了一些很炫目的电动概念车,但事实上一直在静静地从事车的项目,是这辆E-Power Roadster的概念车。显然,和早些时候看到的DC Roadster概念车之间的差距相当的大。

  事实上,它与DC Roadster几乎没有相似之处。反而看起来像是用现行的一些零件拼凑出来的成品。这并不奇怪,因为这就是事实。前端一看就知道是来自S1000R的零件,而后方包括传动则明显的是来自R1200RS的东西。虽然车架是特制的,但这对自由度超高的钢管车架来说也不是困难的事。此外,从BMW汽车部门借来的零件则是来自中国专卖的长轴距大7系列的电池组。

  虽然现在看起来可能有点丑陋,但结果是完成了一辆车重290公斤的车,这对于原型机(以ZERO的SR/F机种的228公斤)来说还算不错,它具有所有正常行驶的安全性能与条件。BMW说,再花一点时间,他们可以轻松减掉30公斤的重量。

  电池本身装在一个巨大的金属盒中,容量为13kW,并与BMW的直列驱动电机配对(自然而然地创建了其标志性的轴传动方式)。这台摩托车扭力高达147.5ftlb,尽管一旦通过单速减速齿轮箱,BMW表示其有效扭力为1106ftlb(是的,是真的)。即使身负沉重的重量,它的加速也足以使其在0-60英里/小时的时间内达到2.9秒,只比S1000RR慢0.2 秒。

  与所有车一样,目前最大的障碍就是为电池充电。本车能够进行直流快速充电,在不到一个小时的时间内它几乎可以充满。但对此的限制是发热量(一旦电池温度升至40°C以上,充电速度就会立即降低),BMW正在开发改进的冷却系统来解决这一问题。BMW的生产目标是达到每分钟3.7英里的充电量,因此充电30分钟将为”油箱”注入111英里的电量。

  作为概念的验证,BMW目前这辆E-Power Roadster虽令人印象深刻。但这都还只是一个概念,到该技术的正式版本上市时,可能还须面对许多的课题。

  BMW汽车公司负责人Christoph Lischka表示:“我们对’C evolution’(BMW的电力大型速克达)所取得的成就感到非常满意,但这是城市交通的解决方案。“这款E-Power跑车是一款运动型摩托车,适合想要在山上骑乘并真正享受骑车的人。“对于这样的人来说,摩托车最少需要200公里(124英里)的续航里程,因此我们将不会发布这样的车,除非它能够进行200km-300km的真实骑乘。但目前我们的机器还没有准备好。

  “我们不希望像特斯拉那样在各处安装快速充电器。每个快速充电器的成本约为110,000欧元。在BMW,我们需要赚钱而不是烧钱。”

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