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大块头有高配置硬派SUV哈弗H9到店实拍

作者:真人百家乐  来源:ag8真人  时间:2020-11-29 13:48  点击:

  】比起其他国产品牌的SUV,这几年来哈弗H6一直扮演着居高临下的角色。为什么这样说,想必各位看官都已经很清楚,小编也就不多做解释了。如今,哈弗旗下的又一力作H9已如期而至,相比起之前未上市的H8,虽然它的外观风格少了些许原创感,但显然沉稳了很多,先不管第一眼看上去和那个谁相似至极,可凭它非承载式的车身、全尺寸的外形,七座的设计,豪华高端的配置,仍然值得我们去好好研究它一番,至于它上市后的销量情况,我们文章最后在分析。

  外观方面,哈弗H9保持了硬朗的设计风格,前脸依旧采用了最新的家族式前脸设计,三横辐镀铬中网格栅覆盖面积很大,前保险杠的雾灯格栅被“C”字形的镀铬装饰包围。宽大的轮眉和笔直的腰线让其看起来更加厚重。新车采用了非承载式的车身结构,再配合表现不错的离地间隙,将会给哈弗H9带来良好的越野能力。

  哈佛H9最大的亮点就是大,车身三围与轴距全名超越了以大著称的汉兰达,以及方正浑圆的整车轮廓没用采用大量的线条来吸引眼球,给人以稳重大气的视觉效果。

  哈佛H9整体上采用了目前哈佛最新家族式设计,特别是前脸镀鉻条装饰的进气格栅特别醒目。

  家族式的U型三横幅镀铬进气格栅覆盖面积很大,而且很醒目,这里要说的是H8前格栅更大。

  前灯组采用远近一体式氙气自动头灯搭配,除低配车型外都配有大灯清洗和AFS随动转向功能。

  前保险杠的雾灯格栅被“C”字形的镀铬装饰包围,獠牙般的造型与前脸霸气感相呼应。

  哈佛H9的外后视镜尺寸同样宽大,双色系的设计更加时尚,并且加入了LED转向灯功能。

  身侧线条敦实稳重,很有力量感,由于车身较高,踏板必不可少。车身尺寸方面,长宽高分别为5090×1926×1900毫米,轴距也达到了2800毫米。为了保证越野能力,H9的接近角离去角分别28°和23°。

  轮胎采用的是更加注重城市道路的固铂DISCOVERER HTS轮胎,规格为265/60 R18。可以看出哈佛H9对日常驾驶的舒适性,也并没有忽视。

  哈弗H9将拥有两种尾部设计,一种是外挂式的备胎另种是吊挂式备胎,前者会更加硬派后者则更偏向与豪华。外挂式备胎的车型会将车牌的位置转移至车尾左侧,而后备箱开门方式都为侧开式。

  竖直状尾灯采用打了与普拉多、老款奇骏相同的设计,亮起时的质感很显档次,双C型的灯源辨识度很高。

  车尾底部保险杠略显保守,值得表扬的是四颗倒车雷达为全系标配,至于备胎放在上面好还是放在下面好则是仁者见仁智者见智了。

  内饰方面,新车的中控台设计非常具有层次感。配置方面,哈弗H9配备有中控大屏、多功能方向盘、电子手刹、智能前视系统、无钥匙进入系统、车联网系统、以及全地形反馈系统等配置。此外,前排副驾驶座椅侧面还配有座椅调节按钮,可供后排乘客调整副驾驶座椅以获得更大的后排空间。

  四幅多功能方向盘采用了真皮包裹,握感粗壮有力,同时还加入了换挡拨片和定速巡航。

  中控台顶部设置了一个小液晶屏,可以显示海拔高度、气压、指南针、坡度等专为越野玩家准备的信息。

  在主动安全配置上,哈弗的规格也不低,除了常规的ESP电子稳定系统,还配备了泊车雷达跟陡坡缓降功能。

  无钥匙启动按钮设置在挡把的左侧,哑光的银色镶边搭配木纹的面板,质感很不错。电子手刹和Auto HOLD功能,既节省中控台空间又省去拉放手刹的繁琐操作,相当实用。

  哈佛H9还装备了Infinity的音响系统,全车共有10个扬声器,在豪华氛围的营造上,H9表现可谓十分厚道。

  H9的前排坐姿较为宽裕,头部空间为两拳距离,值得一提的是驾驶座提供三组座椅调节记忆,驾驶座位八向电子调节,副驾驶座为四向调节。H9的中间排坐姿较为靠前,空间仅能用够用来形容,头部空间为一拳,腿部空间为两拳。H9的后排空间非常委屈,腿部空间完全没有一点余地。H9在第二和第三排分别设置了空掉出风口,并可在第二排进行设定,可对温度、风向实行自主调节,第二排座椅加热也有两档可调。

  行李箱门采用侧开式设计,门内还配备了随车工具、急救包等实用配件。第三排座椅可4/6比例放倒,且十分平整,放大件行李不成问题。

  如果将第三排座椅撑起,哈弗H9后背空间并不怎么宽裕,仅为112L,这与普通两厢AO级小车的后备箱容积相差无几,但在不大的空间内,配有150W的三项220V电源和捆绑用挂钩,方便平时的越野出行还是值得称赞的。

  哈弗H9将搭载2.0T发动机,并具备双VVT正时技术,最大功率160kW,最大扭矩324Nm。与之搭配的是6AT变速箱。

  变速箱右边设有四驱模式选择旋钮,包括auto模式、低速四驱,此外还可以选择经济模式、雪地模式及运动模式。

  总结:哈弗H9上市后能否有出色的销量,小编想说两个问题。第一,对于一款自主品牌SUV来说哈弗H9的定价对它来说或许是个考验,第二,这个价位仍是城市SUV车型占主导,偏越野性质的哈弗H9能否获得市场的接受和认同,也是个值得关注的问题。不过它非承载式车身、全尺寸外形、豪华配置以及全地形反馈系统的确给我们留下了深刻的印象,从他的各项配置表现来看,相信对消费者来说肯定也有着不小的吸引力。

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