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JDM中的王者GT-R众神之神日产R33400R赏析

作者:真人百家乐  来源:ag8真人  时间:2020-11-20 20:30  点击:

  自从1969年问世以来,日产GT-R总共进行过六代车型的进化,而在历代GT-R车型当中,其中最让真正懂战神车迷热血沸腾的,必然有1997年推出的R33 Skyline GT-R 400R Nismo!这个名字太长了,下面咱们就简称R33 400R吧。

  尽管这款车年岁已高,但无论是收藏还是代步,R33 400R依然还是非常值得玩味的。而这台400R的由来,还要从Skyline GT-R的BNR时代聊起来,毕竟那也是Skyline GT-R这个分支车型最辉煌的岁月了。这里我们废话不多说,直接从你们最关注的动力聊起来,在BNR时代的Skyline GT-R车型上,统一配备了代号RB26DETT的引擎,这也是全球民用车市场口碑最好的直六涡轮引擎之一。而这款限量44台的R33 400R,其动力参数高达400hp,而改装之后更可怕,在那个年代就相当于超跑了。

  为什么这么说呢,因为RB26DETT引擎的N1版本有着巨大的改装潜力,尽管中缸部分为铸铁材质,但通过对标准版的油路、水路进行重新设计和优化之后,不对缸体进行深度强化便可使其参数提升到800匹左右,而一旦对中缸进行强化后,这副引擎便可承受2000匹左右的最大马力,并且不会有爆引擎、烧机油的顾虑。

  但不可忽略的,是R33一代车型相比R32略显臃肿的车身,受到了大量车主的质疑。尽管R33也在各大赛事中证明过自己,但后车架与后悬挂大量借鉴公爵轿车的设计,以及加长的轴距、过于宽大的车身尺寸和超标的体重,使其成为了最短命的一代战神。

  不过偏舒适的底盘、长轴距和车重的特点,也让R33成为了跑长途和高速的利器,这代尤其受到欧洲JDM车迷喜爱。不过数量的稀少注定其只是少数人的玩具,R33 400R也是当年最贵的日本车,1200万日元的售价,比当时的叫板法拉利本田NSX还贵!

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