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东风日产新奇骏后背门是塑料的您知道吗?

作者:真人百家乐  来源:ag8真人  时间:2020-06-15 13:29  点击:

  其实,汽车上的树脂材料件已经是越来越普及了。对于树脂件的强度等特性,大部分民众都比较质疑。质疑了,就存在讨论了。作为材料科学这么多年的研究,树脂的合成工艺及合成原料都多种多样,也就造成了不同类型树脂材料的特性不同,所适用的位置也就有差别。可以看以下两种最典型的树脂件:(其中奇骏使用第一种)

  玻璃纤维增强塑料(CFRP)在我国俗称“玻璃钢”玻璃纤维增强塑料(CFRP)在我国俗称“玻璃钢”,它具有强度高、工艺性能好、价格低等特点,可用于制造保险杠发动机罩、挡泥板,甚至于整个车身壳体。例如,克莱斯勒公司于1992年推出的蝰蛇牌跑车,其整个车体都是用玻璃纤维增强塑料(CFRP)压铸模塑成型的。美国的雪佛兰子弹头车的车身壳体也是采用玻璃钢材料。在西欧每年有大约20万t玻纤增强热塑性复合材料用在各种类型的汽车上,汽车蓄电池托架、保险杠、前后车灯、仪表盘发动机罩下的部件如进气歧管都已广泛采用玻纤复合材料。汽车上常用的玻璃钢有:聚苯乙烯玻璃钢、尼龙66玻璃钢、聚酯树脂玻璃钢等。随着原材料的发展与工艺上的改进。

  碳纤维增强塑料(CFRP)是汽车轻量化最理想的材料碳纤维增强塑料(CFRP)是汽车轻量化最理想的材料,表2为主要复合材料增强项物理性能比较。从表2看出,101,272(换算单位都取×103m),其中碳纤维最高。但由于成本太高;CFRP零件尚未实现批量生产。美国福特公司进行了大量的CFRP应用试验,所有研究结果均表明CFRP具有作为汽车材料的优良特性。例如,用碳纤维增强塑料CFRP制造的板簧零件强度高,模量大,热膨胀系数小,减磨性好,质量只有14kg,比现有材质减轻76%。一旦解决了成本问题,将有大量的CFRP用于汽车工业中,应用部件将包括:发动机系统中的推杆、连杆、摇杆、水泵叶轮,传动系统中的传动轴离合器片、加速装置及其罩等,底盘系统中的悬置件、弹簧片、框架、散热器等,车体上的车顶内外衬、地板、侧门等。

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