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为什么越野车敞篷后多一圈车架?关键时刻它能救人一命!!

作者:真人百家乐  来源:ag8真人  时间:2020-11-23 18:36  点击:

  常见的敞篷车,多为轿跑或超跑,敞篷形式也多为车顶和车身立柱的完全收纳。相比之下包括牧马人、北京212、北汽BJ40L等越野车型敞篷后尚有一部分车架暴露在外。同样是敞篷车,为什么越野车车顶收纳后还存留一

  常见的敞篷车,多为轿跑或超跑,敞篷形式也多为车顶和车身立柱的完全收纳。相比之下包括牧马人、北京212、北汽BJ40L等越野车型敞篷后尚有一部分车架暴露在外。同样是敞篷车,为什么越野车车顶收纳后还存留一部分车架?

  事实上,越野车的这部分保留的车架,却有。它的名字叫防滚架,俗称防滚笼或内笼。顾名思义,它的存在就是为了防止越野车在高速颠簸、低速攀爬的过程中发生侧翻后伤及车内人员安全。

  因此,防滚架的材质也多为高强度的抗压钢,以确保其能承受车辆自重以及高速翻滚时产生的力。因此越野车爱好者在改装时宁愿耗时耗力耗材料进行改装,也不愿将这一配置割舍,毕竟它关乎到车内乘员的生命安全。

  常见的防滚架分为两种:一种为外置防滚架,其与车架紧密相连,并且这一形式的防滚架多安装在非敞篷越野车上;另一种则为内置式防滚架,这种防滚架一般紧贴车顶安装在车厢内部,这也就是大家常见的越野车敞篷后的骨架。

  不只如此,由于一些SU和部分越野车上防滚架并未配备,很多改装爱好也在后期对其加装,以加固车身、适应后期车辆的越野环境。由于防滚架为越野车被动安全的一个核心配置,所以严禁对其进行拆卸、切割,毕竟关键时刻,它真的可以救人一命!

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