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只要排气管足够多就一定是辆好车?

作者:真人百家乐  来源:ag8真人  时间:2020-09-10 08:36  点击:

  在十几年前如果判定这辆车是否是一辆好车,我相信很多人都会通过排气来进行判定,因为在那个年代在一辆汽车的所有配件中,最容易被车迷朋友们关注的部分就是它的排气系统,因为排气口越多往往代表着这辆车的排量越高,那个年代大排量汽车往往代表的就是定位。

  但是随着国内汽车产业的飞速发展,像排气这种原本单一属性的组件已变得不再单纯,而是更多的向审美需求所妥协。

  尤其在国产车型中,这一现象非常明显,明明就是一辆小排量车型,却总爱弄出一套非常唬人的排气,感觉最起码要配个双边单出才好意思上市,下面咱们就盘点一些排气夸张但实际排量却很低的车型。

  上面这辆车如果不看车标你能猜出来它是一款什么车吗?是不是以为这是一辆高性能的SUV?其实这是一辆吉利缤越Pro高功率版车型,虽然它是吉利缤越的高功率版本车型,并且车尾还配上了双边共四出的排气系统以及夸张的扰流板。

  但其实这款车搭载的是一台1.5T的发动机,最大功率也仅为177马力,并且它搭载的还是一台三缸发动机。这应该就是传说中排气口比缸还多的那类车吧?但不得不说这排气确实还挺好看的。

  吉利除了缤越Pro采取了这种夸张的排气设计外,还有一款车也同样采用了双边共四出的排气布局,但是这辆车看上去就要和谐很多了,它就是前段时间在网络上一度火热的吉利缤瑞官方改装版车型。

  这款车虽然样子更加唬人,但其实它搭载的仍然是一台三缸发动机,排量甚至比吉利缤越Pro高功版还要低,仅为1.0T,最大功率仅133马力。

  例如WEY这个品牌,作为长城汽车旗下的国产高端SUV品牌,其所有车型的外观设计都较为年轻、运动且独特。旗下车型从VV5到VV7都采用了双边共四出的排气布局,这也算是WEY的一大特色。

  现在WEY旗下VV5以及VV7的部分车型都已从最开始的四出圆形排气,逐渐升级成了规则的矩阵四出排气,不过有些车型的排气并不是真的排气,而只是装饰件罢了,这估计是怕国内消费者看腻了。

  虽然WEY的四出排气同样非常夸张,但最起码人家搭载的是一台2.0T的四缸发动机。

  作为国产车,长安在排气这方面丝毫没有落下,旗下很多车型同样也采用了四出的排气造型。

  例如最近因外观设计极其出众而走红的UNI-T,它所采用的就是双边共四出的排气布局,并且其扰流板的设计也是非常有科技感,乍一看确实非常震撼,科技感爆棚。

  但是这款车同样搭载的也是一台1.5T的小排量发动机,最大功率180马力,不过难得的是它的排气确实也是如假包换的真·双边四出。

  除了UNI-T之外,长安旗下还有几款车同样也采用了双边四出排气布局。例如长安CS75PLUS以及长安CS85 COUPE的所有2.0T版本车型,均采用了双边四出的排气布局。

  而1.5T车型却很知趣的配备了双边共双出的排气布局,看来以后如果想要区分这两款车的高低功率版本,直接看排气就已经很明显了,这也算是一大设计特色。

  当然除了以上这些我们日常在大街上经常能看到的车型外,其实还有很多车型同样有着夸张的排气口设计。

  例如江淮嘉悦X7,估计这款车大家都比较陌生,江淮嘉悦X7不仅同样拥有夸张的假双边四出排气,还有这一张假的“玛莎脸”,这款车同样发动机的排量也仅为1.5T。

  当然有着类似设计的不止国产车,运动版车型同样也采用了双边共四出的排气布局设计,包括它的2.0S锋尚版车型同样也是相同的设计。

  虽然凯美瑞这款车定位要比上面这些国产车型要高,但是毕竟它搭载的也仅是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率不过178马力。

  除此之外,在一众小排量但采用双边四出排气布局的车型之中,也就只有领克03+的这一设计是符合自身定位的。

  毕竟作为一款高性能钢炮车型,领克03+的定位与其他车型是完全不同的,2.0T+254马力+5.9S破百这样的数据也确实对得上这样的排气布局。

  排气系统作为一个原本功能单一的车辆组成构件,现在早已变得功能复杂,它既要迎合消费者对于车辆美观的需求,又要满足车辆对于性能的需求,同时还要通过声浪来给予部分消费者所谓的兴奋点,甚至有的时候为了美观还要把自己隐藏起来用装饰件来替代,做一辆小排量汽车的排气系统真的是太难了!

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