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钢炮小王子:2022年大众GolfR

作者:真人百家乐  来源:ag8真人  时间:2020-11-20 20:29  点击:

  普遍认为大众Golf GTI对于喜欢驾驶,要求实用且成本低廉的消费者来说已经足够了,对性能要求更高的一部分驾驶爱好者也能够被涡轮增压GTI掀背车征服,而对于那些无法完全满意在售车型,对性能挑剔的用户,大众汽车准备了功能更强大,也更昂贵的全轮驱动型Golf R。这是有史以来功能最强大的Golf。

  该发动机还有其他的细节调整,例如排气和进气凸轮均具有可变气门正时,以及全电子冷却液调节器,可缩短发动机预热时间并减少燃油消耗。关键的是它也可以与手动变速箱配对,这与上一代的Golf R不同。

  是的,手动档还在!与所有带有R标志的大众车型(这是Golf R和GTI之间的关键区别)一样,新型Golf R配备了全轮驱动系统。Golf R应该可以在4.7秒内(DSG双离合自动档)从零时速加速到60 mph,最高时速可达155 mph(两种变速箱的最高速度相同)。

  Golf R配备的大众4Motion AWD系统已经过重大更新,现在集成了扭矩矢量后差速器,这意味着如果需要牵引力,可将传递至后轴的发动机扭矩的100%传递至单个车轮。这意味着,如果在驶离一条向右的弯道时,左外侧后轮将比内侧左轮获得更大的动力,以帮助车辆快速调整车身姿态通过弯道。

  为了适应新的动力及驱动系统的变化,R的悬架相对于其Golf兄弟有所增强。该车的位置比标准高尔夫低0.8英寸,甚至比MkVIII GTI还低。与旧版R相比,前后弹簧刚度都提高了10%,防倾杆的刚性也提高了10%。铝制前副车架减轻了7磅重量,并且有新的轮毂,后横向连杆安装座和轮毂支架。悬架布局保留了前部的设计,后部悬架改为多连杆结构。

  大众汽车的标准的动态底盘控制系统(大众汽车称为DCC:电子调节悬架)也已更新,现在可与新GTI中引入的车辆运动系统结合使用。中央处理器将整合转向,牵引力控制和全轮驱动的协同,为R型提供更加灵活的操控。这将使得新的Golf R拥有自己的“漂移模式”,可以在任何转向不足的状态中发挥作用。在漂移模式下,发动机动力会更主动地传递到后轴,这与福特福克斯RS在几年前所采用的滑行程序非常相似。驾驶员可以通过方向盘上的“ R”按钮激活这种模式,除了漂移以外,DCC的状态还可以在舒适,运动,竞赛,个人和特殊模式之间循环。

  新R的座舱大部分仍继承自标准版的GTI,但周围散布着许多R徽章,提示驾驶者这是一台R型。仪表板除了标准信息外还可以显示其他的附加信息,例如涡轮增压压力,变速箱温度,扭矩输出,功率和横向加速度值。

  一台10.0英寸触摸屏信息娱乐系统用以补充全数字仪表盘的显示信息,座椅类似于GTI的桶形座椅,衬有Nappa皮革,而不是常规的格子呢织物。碳纤维仪表板,不锈钢踏板和30种颜色的环境照明可以选配。与以往一样,Golf R的内饰透露出一种微妙的高档,颇有一些精致感与车辆本身的性能相呼应。相对的,本田思域Type R砖红色前排座椅和其他华而不实的装饰与整车并不匹配。

  性能的提升也反映在更成熟的外观上。这款新的Golf R是迄今为止在同级细分市场中最具攻击性的。进气口更大的前保险杠,门槛,后扩散器,更高的后翼以及较大的四出口排气都给新车带来了旧版所缺少的肌肉即视感。没有人会把它误认为是GTI,但是对汽车性能不关注的用户除外。Golf R还配备了19英寸轮毂,大众尚未确切说明R将使用何种轮胎,希望是米其林或大陆集团的产品。

  总体而言,基于MkVIII Golf的R代表了该车型18年历史上从GTI迈出的最大一步(可追溯到MkIV R32)。预计该车型最终在2021年下半年作为2022年款产品进入美国市场时的价格会超过40,000美元。

  Golf性能版系列车型一直是大众品牌的保留节目,而R型则是最顶级的存在。与奥迪的RS一样,大众集团旗下的性能车不亚于宝马的M和梅赛德斯的AMG,而国内对性能车的关注度也越来越高,希望国产品牌在这个领域的差距不要越来越大。

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