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车重2吨零百加速46S终身质保这国产底气比进口还足

作者:真人百家乐  来源:ag8真人  时间:2020-11-29 13:47  点击:

  虽然现在的国产已经崛起,但在本质上起步较晚的国产品牌依旧无法和合资品牌相比,所以也就诞生了“为何消费者愿意花14万买配置简陋的乞丐版探歌 ,而不愿花14万买一辆配置丰富,造型炫酷的比亚迪唐”,而这种以时间累积的造车理念和工艺确实不是配置或者是颜值能够替代的,所以国产想在传统燃油行列超越合资,基本不太现实。不过新能源属于大家同时起步,甚至某种意义上说,中国的新能源理念还领先于一些欧洲国家,所以国产品牌要想超越国外品牌,那么新能源绝对是突破口。

  所以近两年中国也是诞生了不少新能源车企,只是给消费者的感觉是,能够实实在在造电动车的依旧是北汽、比亚迪等传统车企,那些打着新能源为幌子的新兴品牌,除了能够在PPT上宣讲自己的车到底有多厉害之外,看不到其他一点实际行动,不过好在后来蔚来量产了ES8算是给中国消费者一些信心,而近日,终于又有一家吹牛吹了5年的新能源车企把自己的实车给造了出来,这个品牌叫做前途,而这辆车就叫做前途K50。

  你对这个品牌可能还不太熟悉,但你可能在某一次新闻上看到过这个蜻蜓车标,因为前途K50概念车早在2015年就已经推出,甚至几乎每次大型车展上这辆车还都会参加,而在做了这么多准备功课之后,今年8月K50正式上市,补贴前的指导售价为75.43万,可能看到这个售价不少车迷会嘲讽:“国产车也敢卖75万?”,但不夸张的告诉你,在电动车领域,这可能算得上是顶级产品,不信?咱们来看看。

  之所以敢卖75万,主要是前途也并没有想让这辆车有多高的销量,这一点从外观颜值就能看出,可以看到,K50采用了非常低趴的前脸造型设计,并且由于是电动车,所以K50直接采取了封闭式的前格栅设计,看起来十分激进,并且这种弧状的设计看起来真的和迈凯伦有异曲同工之妙,此外车灯造型也是相当锐利,据设计师说为了营造一种捕食者气息,所以K50的车灯造型看起来十分深邃,再加上LED光源,确实足够激进。此外在车灯下方,还有纺锤式设计的格栅,设计师是说灵感来源于鱼鳃,不过我看起来倒是和雷克萨斯最新的竖状纺锤式格栅有着异曲同工之妙。

  而在侧面,从车灯位置延伸出来的折线设计看起来尤为激进,不过,由于车身长度的缘故,这个折线还未尽显优雅气质就已经在车门位置止住。不过整个侧面来看,造型还是相当运动,尤其是仅有1253mm的车身高度搭配19寸的轮毂,这运动感真的很难用语言来表达,我很喜欢将这种运动感和兰博基尼法拉利对比较。此外,K50的长度为4634mm,这种长度基本算得上是刚好符合审美。

  而在车尾,K50的尾灯造型尤其亮眼,贯穿式的设计搭配熏黑处理,整个尾部的运动感让人咋舌,此外,作为一款电动跑车,自然也是没有尾排设计,不过K50在下方两侧采用了和前脸一样的纺锤式格栅设计,搭配十分完美,而最值得说一下的还是K50的宽度达到了2069mm,搭配1253mm的高度,这种高宽比营造出来的运动很纯粹。

  既然说到了尾部,咱们也是顺便来看一下这个掀背设计的尾箱,开口很小,并且容积也算不上大,毕竟是超跑,座位都只有两个,你还指望给你多宽敞的后备箱。

  而在内饰方面,其实有些打破我对于传统超跑的认知,虽然现在的传统超跑内饰也开始趋向于年轻化时尚化发展,但内饰直接镶嵌一个15.6英寸的中控大屏,这恐怕还是只有特斯拉等一众新能源才做得出来的事,不过虽然大家都有大尺寸的中控大屏,但K50的内饰材质却是特斯拉无法媲美的,首先需要确定一点的是,除了必须为硬质材料的地方,K50都采用了软质包裹,而这种软质包裹分为真皮和翻毛皮,翻毛皮的材质更是覆盖到了车顶和A柱位置,整体质感非常出色,并且副驾驶面板采用了碳纤维材质,质感也是极佳,这样的内饰真的不谈什么档次感了,只能谈气质。

  而你以为整个内饰就只是材质用的不错?其他细节位置的设计也足够让你咋舌,首先是方向盘,采用了时下流行的平底设计,运动感很足,并且中间的蜻蜓车标看起来也是尤其优雅运动,不过仪表盘可能是整个内饰中唯一的缺陷,也就采用了一个简单的平板设计,毫无遮光或者是造型修饰,好看不好看就不用研究了,主要的是反光很严重。而在仪表盘的右侧,有一个非常具有中国特色的一键启动按钮,虽然只有简单的两个“启动”字符,但真的就感觉很有中国特色。此外,造型相当锐利电子换挡杆,科技感非常足。最后还要啰嗦两句的是,这辆车在安全配置方面也是相当丰富,仅两座就有匹配6个安全气囊,只是作为一款如此时髦的产物,竟然没有主动刹车。

  而在座椅方面,K50的座椅包裹性堪称完美,但实际上舒适性并不是特别好,毕竟跑车嘛,也没见过舒适性有多么好的。

  最后在动力方面,由于是电动跑车,自然也无法给大家看发动机了,K50采用的是双电机驱动,综合最大功率可达435马力,而最大扭矩则可达到680Nm,这样的动力表现比奔驰的4.0T V8涡轮增压发动机更强一丢丢,所以即便是K50的车重能够达到1960kg,但这辆车依旧能够拥有4.6S的百公里加速,并且厂家表示这个成绩是大家都能开出来的成绩,言下之意就是这绝对是一个非常保守的数据,而真实的数据还是等车主自己体验吧。此外续航能力方面,K50的综合工况续航为380KM,并且能够在45分钟内充满80%的电量。这动力组合听起来确实足够劲爆,但我依旧认为380KM的续航能力差了那么一点意思,并且最近网上还出现了电动车高速行驶式续航里程大幅缩短的事件,所以续航能力依旧是电动车的最大通病。

  综合看下来,K50的做工以及各方面的表现确实也算是对得起75.43万的价格,不过对得起并不代表我建议你买,毕竟理性分析来看,花50万买辆宝马5系,再剩个20万加油,怎么也要比买这辆车电动超跑划算,当然这种思维只局限于我们这种也就只买一辆车的工薪阶层,至于富豪们怎么看,那就随意了。

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