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高转末裔东本思域TypeR(FA1toFD2)

作者:真人百家乐  来源:ag8真人  时间:2020-11-25 05:35  点击:

  好吧,牢骚发完了,我们继续回到FA1上。或者有人会说,我的车已经全车移植了FD2的东西,包括内部引擎以及悬挂,应该跟FD2一样地快了把。如果抱着这个说法去挑战原装的FD2的话,那你就线尽管全套移植,但仍然是不能超越FD2,原因在于车架。车架的刚性直接影响到车辆的操控性,虽然直线匹,但在弯道上,Type R仍然能够以其车架刚性以及整体平衡性超越FA1。很无奈是吧?没办法的,毕竟Type R是经由本田精心调教的,而FA1只是一台适合家庭使用的车辆,况且在国内生产,有哪些车是没有经过国内车厂“减配”的?很难找到吧,这就足以说明问题。

  图:正如前文所述,这台车的副车架已经更换成了FD2的了,封闭式的副车架(四条边)其刚性要比开放式的副车架(三条边)更强,这也是Type R车架刚性更强的原因之一。

  图:这台FA1利用Ohlins DFV系列的避震机来提升操控性,DFV系列采用单筒倒立设计,拥有两个活塞,可以独立调整拉伸以及压缩的阻尼。

  图:避震的好坏,并非单纯看它支撑力有多强,而是看它反应有多快,最理想的避震,是可以让轮胎跟随路面的变化而运动,简单来说就是除非跳高,四轮离地,其余时间紧贴着地面就最好了。

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