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14万元以下2018年150热门街车你最看好谁?

作者:真人百家乐  来源:ag8真人  时间:2020-11-27 04:24  点击:

  2018已经过去了大半,可能是国四实施的原因,国内摩托车企业均发布了旗下国四升级车型和国四新车型,其中有几款车型在发布后就引来很多摩托车用户的关注,摩托财智小编根据根据市场热度做了一些统计,排名不分先后。

  这家来自意大利的企业在被国产品牌钱江收购后在国内就频频出手,13年的时间里就发布了包括250/300/500/600cc等各排量级的车型,旗下一款黄龙600至今仍是国内唯一的国产四缸机器。今年上半年,贝纳利再次出手,在5月份的贝纳利峰会上推出贝纳利在国内的首款150cc量级车型小迅龙150i,一经发布就获得大众关注的目光。外观采用剑道式前脸设计,高高隆起的油箱有一种大排量车型的既视感,阶段式坐垫,扁平设计的尾灯。

  配备有:一体式车把搭配常规手把开关组合,右手把加入应急灯开关,全车LED光源,双翼梁车架,液晶仪表,前倒置避震器,后置中央独立单减,CBS联动刹车系统等时下主流配置。贝纳利小迅龙150i搭载了BMT-S型发动机,水冷电喷三火花塞四气门,最大功率为11.3kW/8500rpm,最大扭矩为12.5N•m/7000 rpm,压缩比达到11.3:1,六档变速,明显区别于大多数国产150cc发动机。配合德尔福电喷供油技术,符合国四排放。

  全新红宝龙TNT150i在原TNT150基础上有了质的飞跃,首先发动机截然不同,是基于贝纳利全新的BMT动力平,采用四气门双火花塞的D型机(化油器版为G型机),性能更出色,配备了德尔福电喷系统,实现了供油更平稳、更顺畅,发动机功率升级至9.8KW。

  外观贴花有所改变,更运动时尚。运动型的钢管编织车架轻巧又炫酷,在刹车系统方面运用了CBS前后轮联合制动系统,以及四活塞大盘前碟刹和双活塞大盘后碟刹。LED日行灯,全新更富动感的TNT贴花,造型酷炫,看上去相当霸气,运动式后尾翼搭配LED灯源,动感十足。全新设计的赛跑款尾排,带镂空防烫板,大屏全液晶数字仪表,各类行车信息一目了然。同时配备了赛车级41MM倒置前减震,防尘更耐用,确保在通过复杂路况时安全性和舒适性。

  采用了更加犀利的硬核设计语言,车身在保持流线型同时,给人一种尖锐感、机械感及独特感。动力方面,CBF150R搭载了CBF涡燃发动机,同样拥有PGM-FI电喷,并针对不同海拔的工作状态进行了优化,保证了启动的稳定,比化油器提升动力7%,省油12%。不过,厂家暂没有公布这款新车的具体动力参数。

  CBF150R的配置也相当丰富,LCD仪表盘、电磁防盗锁、双油门线、全浮动双活塞前制动、制动片带隔热层,LED大灯、USB充电口、倾倒自动熄火装置都成为标配。在向来注重具体效果与性价比的本田入门跨骑车中,虽然倒置减震,后碟刹等配置,在CBF150R没有出现,但如外观件聪明扣、车灯挡水片、车架防水板等超细节的设计却在车上得到了体现。

  极客飒155虽然是跑车造型,但其驾驶体验和街车没什么两样,加之刚刚发布的大热门车型,所以此处一并介绍。该车由日本铃木资深MOTOGP赛车团队研发,并首次在小排车上应用了大排车的负显仪表、车架布局和活塞赛车技术,继承了铃木经典大排跑车Hayabusa(隼)和GSX-R1000的纯正铃木DNA和铃木最具经典的GSX-R家族式造型,采用与GSX-R1000高速跑车同样结构的钻石型车架,前后碟刹设计。

  搭载的是一颗单缸风冷立式发动机,实际排量为154.9ml,导流罩上方的FI电喷标识说明该车采用的是铃木电喷技术,燃烧排放(工况法)仅是国家国四排放标准的16%-35%,远远低于国家国四排放标准。据厂家介绍该款发动机是出自铃木资深的MotoGP赛车研发团队,具有良好的低速的爆发力和超越加速性能,9.8:1的高压缩比实现最大功率10.4KW/8000rpm、最大扭矩14.0Nm/6000rpm。虽然铃木极客飒155有着仿赛的外观,但小编认为该车在配备方面是有街车的基因在里面的。

  外观方面承袭DR家族的整体设计,并且加入了时尚的设计元素,前大灯据说是根据京剧猴王的脸谱设计而来,肌肉感十足的车身线°的俯冲角度,即便是小排量车型,也可以看出豪爵铃木DR160在动感的表现上十分出色,全新设计的外观完全看不出豪爵以往的中庸。

  配置方面:全车LED光源,大尺寸LCD负显仪表,芯片防盗钥匙,12L的油箱容积,DR160的前倒置减震,后置中央地理减震,前后减震均来自KYB,搭配前后子午胎,采用前后碟刹搭配国际品牌日清卡钳搭配CBS延迟泵联动刹车系统。动力方面:豪爵DR160搭载的是一台豪爵自主TSR平台162cc单缸风冷电喷发动机,最大可达11kw(15马力),最大扭矩为14Nm,这样的数据在同级中堪称翘楚,符合国四的排放标准。

  与老款幻影150相比较,上涨价500元。车头造型大改,由饱满的盾牌状改为犀利的扁平化造型,新款头罩上没有了字母“HONDA”,新增了一个透明小挡风。仪表由旧款的机械指针加液晶屏的组合升级为全液晶屏幕,油箱容积比旧款多了2L为14L,尾灯的造型与车头一样的扁平化风格,新旧款的尾灯都是LED材质,但新款在尾灯两侧加入了LED灯带。前避震依然为正立式,后避震多段可调中央独立减震搭配旧款幻影150的制动系统。

  发动机没有多少变化,除了侧盖上的“HONDA”前面多了“WUYANG”以外,将供油系统由化油器升级为电喷,150cc的风冷单缸发动机,最大功率依旧为9.0kw和12.52N.m的最大扭矩,相应的输出转速也没变,压缩比也依旧为9.1:1。另外,升级的电喷系统不是本田的PGM -FI而是i-FI,ECU是来自国产重庆和诚(GCDN)。

  国四版飞致150在外观造型上跟老款飞致150没有太大区别,只是相较老款飞致150新款提供了新的版画和更多款车型颜色可选,鼓刹版和碟刹版共计有7中不同颜色可选。其中橙色轮毂是首次搭配,导入全球流行的雅马哈MT系列家族风格,看起来更显年轻动感,新款飞致150也油箱加大了容量,由之前的14L增加为16.2L,续航能力有了较大提升。

  据产家宣传介绍,国四版飞致150最大的升级之处是发动机,新款飞致150搭载雅马哈首款国四创核科技发动机,最大功率9.1KW/7500r/min,最大扭矩为12.4Nm/6000r/min。相比老款飞致150新款在发动机数据上由老款的9.5千瓦下滑到9.1千瓦,这是不是升级估计要留给用户来解答。

  时下流行的机车造型,锐利的车身线条,轻盈时尚,捕获更多羡慕和青睐目光。轻量化车身,车身紧凑重心集中,方便自由在各种狭窄空间里穿梭。车身小但不乏趣味,能满足更多个性改装需求。

  180.8cc立式平衡轴发动机,加大缸径,瞬间爆发力强劲;活塞背冷技术、滚流气道等技术为发动机可靠性和燃油经济提供有效保障;5档变速,换挡更平顺,让你无所顾忌畅享疾驰的乐趣。

  如今250排量车型价格又不断下探的趋势,这使得150高端小排量车型的定价比较感概,超过14000元基本是死路一条,超过13000元也将面临巨大挑战(目前只有国四幻影一个),多数集中在11000到13000之间,上门几款车的定价基本如此。对于以上几款最近较热门的车型,不知道你相中哪一款呢?欢迎评论区留言讨论。

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