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排气管前段汽车排气管前段相关介绍

作者:真人百家乐  来源:ag8真人  时间:2020-04-26 18:16  点击:

  排气管道可以说对现代生活的人们来说,是非常熟悉的一个零部件。排气管是汽车发动机燃烧汽油后排出废气所需要过滤的管具,现在的排气管都都经过排放标准的限制,排放气体基本都达到的国家规定。排气管的作用是汇集各气缸燃烧后的废气,经排气管消声器排出。接下来就跟着电动邦小编一起围观

  按照汽车引擎的四个往复动作一吸气、压缩、爆炸、排气来看,如果排气管无法迅速排光燃烧后的废气,则接下来的进气行程必定也没办法快速、完全地吸入新鲜空气;尤其此刻残留在燃烧室内的废排气,还会影响到下一次的燃烧效益,这样一来,马力表现自然不会理想,这便是为何要改装排气管的目的。

  一般车上用的排气管大致上是这样的:排气歧管(由于温度较高 一般是采用铸铁件)装在发动机的缸盖上(排气气门以后),然后有一段减震用的金属软管(里面也是密封的),再后面就是一根比较大的直管(这根比较粗大的直管是中间的过度管,即连接排气歧管和第一个消音器之间的连接管。从这里开始,排气管就是普通钢管或铁管,但是比较粗大)。后面是消音器,消音器是个外闭内空的一个结构,里面为一个进气,一个排气。进气管在消音器内部,有很多洞(看到里面会觉得像筛子一样的管子),使从发动机排进消音器的气流速度降低。使消音器内部形成一个储气室,然后由另一只与消音器进气管相同的排气管排进第二消音器,原理同样。经过第二节消音器以后,才会将废气排入大气中,而排气管中的回压,也就是靠消音器这种储气室来形成。

  即是排气的管道,其底盘布置、管的长度、管径大小、消声器的大小都会影响到排气气体的流动,从而防止相邻气缸排气时气流的互相干涉。在电喷发动机上,氧传感器就装在排气总管上,它感应排气中氧分子含量并反馈至电控单元(ECU),从而决定迸入发动机内的混合气比例。

  排气总管连接催化式排气净化器,其作用就是利用催化剂对汽车的废气进行净化,将废气中的有害物质转化为无害物质。催化式排气净化器有氧化型、双床型、三元型等多种型式,其中最常用的是三元型催化式净化器。三元型催化式净化器是指汽车废气只要通过净化器本身,就可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质的一种高效率净化器。 三元型催化式排气净化器的净化效率非常高,可以净化绝大部分有害物质,是现代轿车上一种标准装置,适用于无铅汽油做燃料的汽车。

  从催化式排气净化器出来就连接到消声器了,消声器安装在排气系统的中部或者后部位置上,它内部有一系列隔板、腔室、孔洞和管道,其作用是利用声波反射互相干扰抵消的现象,使声能逐渐消弱,用以隔离和衰减排气门每次打开时产生的脉动压力。目前还有一种电子消声器,传感器从排气总管出口处截取气流压力波形,反馈至计算机并指令扬声器(装在系统内)产生一个同样波形的相反波去互相抵消,从而减少噪声。

  与消声器连接最后一节是尾管,它是排气系统最后一段管子,将废气引出车外。尾管有单排气和双排气两种,一般V型发动机或大排量发动机采用双排气,小排量车采用单排气。主要作用是是把发动机在燃烧过程中产生的废气从多个气缸内收集、清洁(经三元催化器)、消声,然后引到车后排放。

  排气管的功能很强大,保障它功能延缓衰减的方法就是保养。汽车是一个包括各种不同性质噪声的综合噪声源。由于汽车噪声源中没有一个是完全密封的(有的仅是部分的被密封起来),因此汽车整车所辐射的噪声就决定于各声源的声级、特性和它们的相互作用。汽车噪声源大致可分为发动机噪声和底盘噪声,主要与发动机转速、汽车车速有关。要降低声源噪声,首先应搞清声源产生噪声的机理和规律,然后通过改进机器的设计,采用先进工艺,降低产生噪声的激振力,降低系统中发声部件对激振力的响应,以及提高加工和装配精度等措施来实现。希望大家在看完小编介绍的关于排气管前段的内容之后会有所帮助。

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