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拥有顶级底盘的别克昂科旗变速箱怎么样?-爱卡汽车爱咖号

作者:真人百家乐  来源:ag8真人  时间:2020-11-11 08:24  点击:

  自从去年)上市之后,关注其顶级底盘的讨论就没有停止过。别克昂科旗采用麦弗逊独立前悬+五连杆独立后悬底盘结构,配合高强度轻量化前后全框式副车架,打造更高级的驾乘品质感。而正因为大家只关注其底盘,从而忽略了别克昂科旗的其他闪光点,比如别克昂科旗变速箱,所以今天我们就来看一下昂科旗的变速箱。

  不过再说别克昂科旗变速箱之前,我们还先来看一下昂科旗那顶级的底盘。开头说过,别克昂科旗采用了麦弗逊独立前悬+五连杆独立后悬底盘结构。而特别值得一提的是,别克昂科旗同级罕有的五连杆独立后悬架,通过更多的连杆结构,能够将车轮的运动轨迹更好地进行控制,有效提升不同路况下两侧车轮与路面的适宜接触;优化设计的辅助弹簧和减振器结构,在减少对车厢空间侵占的同时有效提升第三排乘客的舒适性,配合大直径液压衬套的后副车架,进一步显着缓解来自路面的振动。此外,得益于铝制转向节、空心稳定杆等众多轻量化设计,昂科旗的底盘、悬架、簧下质量等明显降低,带来更精准的驾控体验。另外别克昂科旗还全系标配多模式自适应驾驶系统,通过对动力输出、换挡逻辑、驱动状态、电子稳定系统等方面的智能控制,提供巡航、运动、冰雪多种驾驶模式。高配车型更配备新一代CDC全时主动液力减振系统,突破传统被动悬架的性能限制,可根据路面情况和车辆行驶状态,实时调整减振器阻尼力与车身姿态,综合提升舒适性、运动性与安全性。

  说完了顶级底盘,接下来该看别克昂科旗变速箱了。别克昂科旗搭载的9速HYDRA-MATIC智能变速箱,应用超过60项通用汽车专利技术,并针对中国用户驾驶习惯进行系统标定,能够根据不同工况选择智能化换挡逻辑,并凭借全新液力变扭器、可选择单项离合器、启停液压蓄能器等核心科技,全面提升响应速度、平顺性、可靠性与燃油经济性。其中可选择单向离合器(able One-way Clutch),通过5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器以及3个旋转离合器实现9个前进挡位。结合用户日常使用的实际需求,9速Hydra-Matic智能变速箱齿比分布更加紧密合理,形成了7.6:1的最佳齿比范围,1-9挡齿比间隔分别为:1.42、1.1、1.23、1.27、1.33、1.45、1.34和1.21,在低速时最大程度降低了换挡能耗和冲击,带来平顺的换挡体验。同时,别克昂科旗全系标配ETRS按键式电子排挡,为前排乘客释放更富裕储物空间的同时,对于提升整车NVH也带来一定助益。

  而与别克昂科旗变速箱相匹配的2.0T发动机也应用了很多“黑”科技,比如双涡道电动放气阀涡轮增压器、Tripower可变气门管理技术、35Mpa高压直喷燃油系统、ATM主动热管理系统、全可变排量机油泵和中置DVVT进排气双可变气门正时系统等7大核心技术,实现低速大扭矩、高速大功率,以及出色的燃油经济性,并且真正一步到位满足“国六b”排放标准。值得一提的是,Tripower可变气门管理技术通过以凸轮高度改变气门升程,可使发动机在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中智能切换,既性能又环保。凭借通用汽车全球优势技术的加持,别克昂科旗最大功率174kW,并可在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350N·m最大扭矩,而综合工况油耗最低仅为7.4L/100km。

  综上所述,别克昂科旗不仅拥有顶级底盘,也拥有顶级驱动系统。最后值得一提的是因为昂科旗符合“国六”排放标准,所以别克昂科旗变速箱、发动机以及主要零部件均可以享受8年或16万公里的超长原厂质保。

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