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自重8吨更舒适看欧曼GTL轻盈版如何做到安全降重

作者:真人百家乐  来源:ag8真人  时间:2020-11-23 06:28  点击:

  挂着备胎,带着鞍座,重8.02吨,这是福田戴姆勒汽车欧曼GTL轻盈版上市的时候实际过磅称重的重量。

  对于运输行业来讲,运费年年下降,再加上一些不健康的竞争更是导致运费持续降低,今年过完年后网络上爆出的馒头车和白饭车之争,其实就是这种激烈竞争下的写照之一。而煤炭行业运费本身就低,近些年更是雪上加霜。

  当然除了不断下降的运费,燃料价格不断上涨,人员工资不断上涨,好驾驶员难找,车不舒服没人愿意开。微利时代的竞争也让这个行业对车辆自重格外的关注,毕竟一趟多拉几百公斤,一年可以多赚不少钱的。

  欧曼GTL的驾驶室在行业内是比较重的,这台来自奔驰Actros技术的驾驶室在安全性和舒适性方面有着不错的表现,现场工作人员强调,虽然是轻盈版车型,但是欧曼GTL驾驶室没有任何降重缩水,那么整台车是如何实现安全降重的呢?

  福田戴姆勒汽车欧曼GTL轻盈版的心脏是福田康明斯X12发动机,功率430马力,1000-1400rpm的转速区间可以爆发出2200N·m的最大输出扭矩。

  福田康明斯X12发动机采用整体模块化设计,高强度材料,相对于不少机型来说,其发动机的本身在自重方面就特别的有优势。针对运煤行业的特殊工况,整机换油时间为6万公里。

  变速箱号为法士特12JSDX240TA,铝壳。法士特X箱通过副箱斜齿,主箱齿轮加宽,提升变速箱承载能力,变速箱扭矩容量达到2400N·m,更可靠,齿轴寿命更长。换油周期为十万公里。

  欧曼GTL轻盈版采用的是贞元车轮,这是一款高强度轻量化的产品,目前一些车型也开始配备,相比较之前传统车轮质量更轻,当然还可以选装更加轻量化的铝合金车轮。

  另外一个重要的轻量化的地方就是车桥了,型号为青特400E的双联驱动桥配合断开式平衡轴,这款13吨车桥设计更紧凑,重量更轻。速比为3.7。

  这款车桥采用整体式减速器壳体设计,提高强度,降低漏油风险。可以选装康迈R系列轮端,50万公里保养。提升出勤率,降低维护保养费用。车桥标配轴间和轮间差速锁,在煤场等地适应性强。

  整车悬架选用了轻量化少片簧设计,前桥两片板簧,配有横向稳定杆,保证舒适稳定性。后桥采用四片板簧的少片簧设计。

  车架采用德国技术车架,外宽900/780,纵梁截面225/286x80x8,提升强度的时候降低重量。鞍座采用的是低位90鞍座。全车配备玲珑轮胎,型号为12R22.5。

  该车配备了一套双标号铝合金油箱,更轻的同时,主副油箱的设计从容应对北方冬季的寒冷坏境,电动切换阀在驾驶室内一键就可以实现油箱切换,冬季加0号柴油帮助降低运营成本。同时还配备了一个带有电动泵的超大油水分离器。

  自重做到8吨,目前对于窄体轻量化的牵引车来说不是很稀奇,不过对于欧曼GTL这种宽体重型牵引车来说还是非常不容易的,而且还是在驾驶室不减重缩水的情况下。

  这款基于奔驰Actros打造的驾驶室而且通过了业内严苛的碰撞测试,实际运营表现出的安全性在业内口碑是非常不错的。

  制动系统采用了加宽的制动系统,制动力36000N·m。ABS系统为国际潮牌WABCO的产品,可靠性耐久性以及制动表现都非常出色。同时整车气路全车采用快插接头,制动管理密封性好,保压时间长,制动效率高。

  而福田康明斯X12发动机配备的Brake 2.0发动机制动,制动功率达400马力,处于行业领先水准,实际运营口碑不俗,合理使用辅助制动,不仅更安全,而且还可以降低运营成本。

  除了这些外,目前各种驾驶安全辅助技术也在重卡上开始配备,福田戴姆勒汽车欧曼GTL轻盈版可以有多种配置可供选装,比如360度全景影像,防疲劳系统,车道偏离提醒系统等。

  对于天天驾驶重卡奔波在运输线上的驾驶员来说,驾驶室就是他们移动的家,吃住都在车上,驾驶室够舒服的话,人才开着不累,人也才能休息好。随着更多的80后甚至90后们加入到这个行业,他们对舒适性有着更高的要求。

  福田戴姆勒汽车欧曼GTL采用了2019款升级驾驶室,NVH升级,驾驶室更安静舒适,同时进行了全新密封设计,对于尘土煤灰飞扬的煤炭运输来讲,大大减少进入驾驶室的各种灰尘。

  全车配备了LED节能光源,增加了220V电源接口,配有暖水壶座,喝杯茶水泡个泡面更方便,内饰颜色也进行了重新设计,看起来更舒服,同时卧铺增加了两个USB接口,平板电脑简易支架。

  驾驶室采用四点气囊悬置技术,全新升级了空气气囊座椅,带有阻尼调节和手动腰部支撑功能,提升了驾驶舒适性。

  整车自重8吨,活动当天价格29.8万还不算各种优惠,灵活的金融政策,标配车联网,而且针对运煤行业还有十大服务无承诺,福田欧曼GTL轻盈版还是非常有冲击力的。

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