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2020年奥迪S4评测:一个更甜蜜的甜蜜点

作者:真人百家乐  来源:ag8真人  时间:2020-09-02 22:39  点击:

  啊,奥迪S4。我想我还没有遇到过我不喜欢的。当然,我还在为最新一代失去了手动变速箱而感到遗憾,但目前这款机型保留了S4的其他所有重要特征。与标准的A4相比,凭借更大的动力、更好的操控性和更时尚的风格,今天的S4仍然是一款漂亮的、功能强大的运动型轿车。而到2020年,温和的升级将使该计划变得更加甜蜜。

  像整个2020 A4系列一样,S4受益于更宽的单车架格栅,但具有S车专用的蜂窝状内衬。较低的前部空气坝比标准A4的外形更具侵略性,而我的Glacier White金属测试车具有更高的姿态,可选配的Black Optic套件带有黑色外观装饰,以及看起来像邪恶的19英寸V辐星状轮毂。干净又有吸引力。

  什么还干净又有吸引力?S4的机舱。这是您典型的奥迪内饰:布置简单,直观易用,并使用多种优质材料制成。前围板和门板的主要部分都用皮革包裹,Alcantara分散在各处,甚至硬塑料表面的外观和感觉也很坚固。这款S4具有其他一些运动风格,例如平底方向盘,碳纤维装饰和不锈钢踏板,但运动型座椅最值得一提。他们看起来很喜欢镶有钻石的针脚,并且在慷慨的支撑下极为舒适。它们还提供按摩功能,我一直很高兴能够利用它。

  S4的功能也很强大,前面有各种角落和缝隙,可用来存放较小的物体。前面有足够的空间供成年人使用,后面还有可维修的房地产,尽管如果您向后滚动三个人,那可怜中央的schmuck必须跨过大型的中央变速箱驼峰。然后,当您需要搬运东西时,行李箱中有12立方英尺的空间,能够吞噬除最无法控制的杂货店购物之旅以外的所有商品。

  2020 S4更新的另一个主要分支位于仪表板中。奥迪的MIB 3系统通过10.1英寸触摸屏控制信息娱乐功能。与传出系统相比,它快10倍,这在响应输入,完成目的地搜索和计算导航路线的速度方面非常明显。它操作起来很容易,视觉效果清晰,并且系统具有很多功能,例如陈旧的19扬声器Bang&Olufsen音频设置,Wi-Fi热点,Apple CarPlay和Android Auto。

  奥迪的“虚拟驾驶舱”技巧也出现在S4中,其12.3英寸仪表盘组可提供多种显示。您可以选择带有3D城市地图的大型Google Earth图像,也可以选择将Sach和Speedo置于正面和中央,两侧带有升压计和计时器的S Performance模式。

  该S4还设置了防止从以往任何时候都死来搭乘任何便携设备。前面的乘客有USB-A和USB-C插座,一个无线伏电源插座,触手可及。后面的骑手在中央控制台的后面有两个USB-A端口和一个12伏插头。哎呀,后备箱里甚至还有一个12伏的插座。

  在安全技术方面,此S4与设备齐平。它具有自适应巡航控制,具有自动制动功能的前撞预警,盲点监控,车道保持辅助,360度摄像头,后方交叉路口警报和平视显示器。

  关于2020年款S4的S4性能证书更改,我什么都没想到。具有349马力和369磅-英尺扭矩的3.0升涡轮增压V6仍是其平稳,强劲的自我,可与变速级八速自动变速箱配合使用。使用“奥迪Drive Select”系统选择“动态”设置以进行无滞后的发射,使3,847磅的轿车在4.4秒内达到每小时60英里的速度。整个转速表带均提供健康的推力,可从刹车灯拉开,轻松地合并到高速公路上。

  奥迪的数字如何与竞争对手相提并论?不错,除了马力。在BMW M340i的xDrive和奔驰AMG C43分别与382马力和385马力,处于下风了。在扭矩部门,S4处于混合动力的中间,略微超过Bimmer的368磅-英尺的扭转力,但落后于Benz的384英尺-。在0至60英里/小时的速度下,它们全都位于从低到中4秒范围,M340i在4.1秒处最快,而C43在4.5秒处居后。

  考虑到所有因素,S4的燃油经济性是可以接受的,根据EPA的估算,城市中的油价为每加仑20英里,高速公路上为27 mpg。在一周的大部分城市驾驶活动中,我公认右脚沉重,每分钟21英里。我唯一的小型动力总成系统是我希望可调节的排气系统具有更大声且更节气的设置。就目前而言,“当前”设置最令人生厌,只有低调的咯咯声。

  从动力上讲,S4仍然为驾驶员提供了性能和乘坐舒适性之间接近完美的中间地带。当您想弯腰弯弯时,请将自适应悬架和可用的动态转向系统放入Sport中,以实现快速上交和受控的身体运动。我从未线在充满活力的驾驶过程中会发光,在几乎没有车身倾斜的情况下通过弯道,并与普利司通Potenza夏季轮胎紧密相连。毫无疑问,可选的扭矩矢量后差速器也一直在忙着扰乱后轮。如果您将所有东西留在Sport内进行正常驾驶,那么冲击线束就不会刺痛,而且转向也不会太沉重。实际上,我希望奥迪能够增加一些转向重量。

  当您只想巡航时,将S4的底盘置于“舒适”设置即可。车身侧倾更大,转向更轻,对偏心的响应速度不那么快,但是颠簸的阻尼增加了,可以在城镇周围顺滑安静地行驶或在州际公路上嗡嗡作响。在拥有完全舒适的驾驶体验之前,您唯一需要适应的就是抓地制动。最初的咬合力很强,需要一段时间的摸索时间才能平稳制动。

  我的顶级S4 Prestige售价为$ 66,490(含目的地运费),包括造型,信息娱乐和安全技术等特技产品。当然,这意味着它的底线美元的底价相去甚远。

  建造S4时,我会选择中端Premium Plus,它具有盲点监控,后方交叉路口警报和无线充电器以及Virtual Cockpit技术等必备功能。我喜欢595美元的Glacier White金属漆和1400美元的Black Optic Package的外观。在$ 2,500的S Sport套件中投掷用于自适应减震器和扭矩矢量差速器的动力套件,在$ 1,150的Dynamic Steering中投掷,以提高处理能力。售价950美元,这样我就可以使用Bang&Olufsen音响系统了,这使我的奥迪带到了很酷的59,990美元。

  宝马M340i xDrive的起价为57,690美元,梅赛德斯- amg C43的起价为55,950美元,S4更便宜的价格是它的另一个优势。3系是一款处理能力更强的样板,c级拥有比S4更时尚的座舱,但两者都没有S4那么全面。充满活力的动力,令人印象深刻的驾乘和操控组合,干净和更激进的外观和座舱技术的改进,奥迪仍然是最完整和引人注目的汽车。

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