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【懂车大佬请进】不解闪电Tarmac的高端车架与中低端车架差异在

作者:真人百家乐  来源:ag8真人  时间:2020-09-21 09:09  点击:

  闪电tarmac sl6分为s-works标和specilize标两款,价格上差距极大,前者8万多,后者1.5万。撇除轮组、变速等套件的差别,单s-works这款的车架就3.3万。。。请问懂车的朋友,都是碳纤维的车架,到底差异在哪?难道只是B格?买个tarmac sport的架子配DA变速和高级轮组不是一样么?请大佬指点。

  你可以看,sw的架子成本要比普通的高很多,用的碳是12r,普通的9r好像。别看两个差距300多克,25%的重量了都,碳纤维的布局都是算过的。所以不难解释为啥sw那么贵了。玩车玩到一定级别本来就烧钱,为了一百克花好几千升级车把坐垫的多了去了减重的效果嘛。。。顶级的车本来就世界级车手用的,争分夺秒才能有差距。普通人300克差距骑不出来,大多数人都是为了b格和大环赛情节才搞得。普通人一个入门碳架+ut+稍微好点的铝刀足够用了

  2.expert版车架和sw版车架几何一样,管型也是一样。隐藏式坐管固定螺丝。同样D型坐管。sport为阉割版,坐管为原型管。坐管固定螺丝暴露在外面。

  3.sport 9r又分坐管两个版本,高端的9r配套的是sw版上D下圆坐管。低配的为普通闪电碳纤维圆形坐管。

  4.车头两件套,sw为sw碳纤维版把横把立。10r为相同几何的超轻铝合金版本把横把立,材料为al2014。9r就是用的很普通把横把立,材料为AL6061

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