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载人、载物之间一键切换网红“头等舱”座椅背后有啥猫腻?

作者:真人百家乐  来源:ag8真人  时间:2020-08-17 06:04  点击:

  在贩卖服务为主的飞机头等舱中,其票价几倍于经济舱,座椅有不可磨灭的贡献。在很多人看来,100万级别的豪华车才会配备头等舱级的座椅。殊不知,在30-40万级别的昂科旗车体内也搭载了可和头等舱媲美的座椅。今天我们就来见识一下,它是怎样一种头等舱的存在。

  昂科旗的座椅由延锋安道拓提供,对于这个供应商消费者可能比较陌生,通俗来说,它是中国汽车座椅行业的老大哥NO.1。

  工程人员通过大量的调研数据并结合人体工学理论,对昂科旗这套座椅的造型、硬度、弹性,乃至吸收震动的弹簧系数和振幅,都进行了反复设计和仔细测试,以适应95%以上体态的成员。它能够做到贴合大多数人的自然腰背颈部曲线,椅面也能对臀部和大腿下的肢体有很好的承托,无论是苗条还是体格高大强壮的你,均能找到一个舒适的乘坐位置。

  昂科旗采用了高档的真皮材质作为座椅面料,手感细腻高级,可以大大提升整车质感;打孔设计,透气性更好更舒适,大大提升乘坐舒适性。

  无论是前排还是后排,昂科旗的座椅都采用了垂直发泡工艺,在垂直方向不同区域应用多种硬度进行支撑,使坐姿压力分布更加均匀合理,底部结实表面柔软,兼顾优异的支撑度及长途舒适性。座椅支撑性充足可以提升驾驶者注意力,开车也没那么容易感到疲劳,提高行车安全性。

  所有的乘客可以根据自己的腿部长度,来决定是否调整第二排座椅,140mm的前后移动范围足以让乘客找到最舒适的点。

  昂科旗的第三排座椅配有同级罕见的电动翻折功能,通过电源驱动靠背、头枕,可实现同时折叠以及靠背回位的功能。动动手指即可实现第三排座椅的收纳和回位功能,载人、载物之间一键切换,即便是女士操作也很轻松。

  普通版昂科旗在座椅上的配置已经足够豪华了,与竞争对手相比已有相当的优势,但如果你对舒适性有更高阶、更极致的追求,那么顶配的昂科旗Avenir也许才是你的菜。

  与普通版昂科旗的座椅相比,Avenir配备了一套CaptainChair头等舱座椅。普通的座椅靠背只能从设计位置往后倾斜13°左右,昂科旗这套具备主动避让功能的座椅靠背可以向后调节26°,意味着乘客可以“躺”得更舒服。

  昂科旗Avenir版本采用6座设计,可翻折的功能让乘客进出第三排座椅更显从容;另外还增加了手臂支撑面积,能满足不同体型的乘客需求。

  Avenir版的航空头枕可实现前后、上下和侧翼耳片调节,可为第二排乘客提供更宽大的头部接触面积,提升头部贴合度和支撑感。

  为了实现更极致的驾乘体验,工程师为这套座椅加入了各种电动调节功能,除了坐姿调节之外,还细心地配备整套的座椅通风、加热、按摩等功能。

  座椅这个部件,有时候真的挺玄学,有些隐藏设计和细节点你往往看不出门道,觉得可有可无,但当你长期体验过、感受过才会理解设计师的初心。

  所以这套自2010年开始研发的CaptainChair头等舱座椅,经过这些年的不断改进,已经成为了目前国内市场上最舒适的汽车座椅之一,它在2017年J.D.Power中国新质量研究中斩获了14项座椅质量大奖。而延锋安道拓和通用合作之后,CaptainChair座椅更结合了久经验证的模块化骨架结构与各种机构件,实现了轻量化设计与可靠的安全性能。

  汽车座椅的设计实际上是最考验设计师的,毕竟空间范围已经被圈定,没有太多可发挥的空间,必须老老实实“画地为牢”。今天,IND4汽车人APP讲师为您揭秘汽车座椅总布置规范。

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  驾驶员脚接触油门踏板(当鞋底保持放在自由状态的加速踏板上)时的脚后跟与地板(考虑地毯压塌量)的交点。

  驾驶员脚与油门踏板接触时的驾驶员鞋底表面一点,其侧向位置位于鞋底中心线.1转向盘初始中心位置确定公式

  4.1.2转向盘中心点的最终布置位置应根据最终客户群的人体特点和习惯调整,调整范围:Z向±25mm,Y向±30mm。

  加速踏板合理行程为50~60mm,踏板的合理行程不大于120mm;离合踏板的合理行程为120~130mm。通常用全行程位置的踏板状态去校核踏板与地毯、前围等周边部件的位置关系。油门踏板的全行程包括空行程和工作行程;制动系统为双腔双回路,根据经验,底盘在提供极限位置的制动踏板时,通常为单腔失效时的行程;离合踏板的全行程包括空行程、工作行程和剩余行程,乘用车离合踏板的全行程一般在80~150mm。

  按照加速踏板行程30%~50%的位置设置歇脚板踏面的位置,歇脚板的布置参照下图,L1为歇脚板的长度尺寸,L2为加速踏板的极限行程,L3为加速踏板行程的30%~50%。

  手套箱关闭状态与乘员腿部距离在100~110mm为宜;开启最大角度时,人腿与手套箱距离一般在20mm左右。

  对于上下开启的扣手,横向尺寸需满足三指宽度的操作要求,扣手下方需预留手指空间,开口的纵向尺寸最好大于35mm。

  对于左右开启的扣手,纵向尺寸一般大于40mm,横向尺寸则需要进行结构布置和运动校核后给出建议值。

  沿安全拉手中轴线方向,第一排座椅安全拉手到固定面的最小距离为30mm,沿垂直安全拉手中轴线mm的距离;第二排座椅安全拉手到固定面的最小距离为30mm,沿垂直安全拉手中轴线mm的距离。下图阴影部分为安全拉手的最小区域。

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